Dacia Logan MCV

Dwa lata po wprowadzeniu na rynek Logana, który sprzedał się w ilości ponad 300 tys. sztuk, Dacia poszerza swoją ofertę o Logana MCV (Multi Convivial Vehicle). Logan MCV, niezwykle przestronne kombi o dużej pojemności ładunkowej, posiada wszystkie zalety sedana Logan, a dodatkowo oferuje możliwości kształtowania konfiguracji wnętrza i jest bardzo uniwersalny.

Oferujący do siedmiu miejsc dla dorosłych pasażerów, Logan MCV stanowi rewolucję na rynku kombi, podobnie jak rewolucją było pojawienie się Logana na rynku rodzinnych sedanów. Prapremierowa prezentacja Logana MCV ma miejsce na paryskim salonie, a sprzedaż modelu rozpocznie się w październiku 2006 w Rumunii i na początku 2007 r. na najważniejszych rynkach zbytu tego modelu. Podobnie jak w przypadku sedana, w ofercie silników znajdzie się wysokoprężna jednostka 1.5 dCi, wyróżniająca się przyjemnością jazdy i niskim spalaniem. Samochód będzie objęty 3-letnią gwarancją (lub do 100 tys. km). Ceny nowego modelu utrzymane zostaną na typowym dla Logana, atrakcyjnym poziomie, zapewniającym niedościgniony stosunek ceny do wyposażenia.

Wnętrze potwierdza wrażenie przestrzenności wywołane zewnętrzną linią Logana MCV. Dzięki rozstawowi osi zwiększonemu o 27 cm w stosunku do sedana, Logan MCV oferuje jeszcze większą ilość miejsca, pomimo że sedan posiadał wręcz rekordowo przestrzenne wnętrze. Z przodu, ilość miejsca na wysokości ramion i łokci odpowiada najlepszym wynikom z segmentu C (segmentu Renault Megane). Ale dopiero z tyłu Logan MCV pokazuje, co potrafi. Model ten jest również dostępny w wersji 7-miejscowej, która pozwala na wygodną podróż trzem dorosłym osobom w drugim rzędzie oraz dwóm kolejnym w trzecim rzędzie. Dwa miejsca trzeciego rzędu są jak najbardziej odpowiednie dla dorosłych o wzroście do 1,90 m. Tak doskonały wynik był możliwy jedynie dzięki przyjętym rozwiązaniom stylistycznym. Szerokość na wysokości podłokietników wynosi odpowiednio 1421 mm i 1287 mm, a promień na wysokości kolan 170 mm i 174 mm, co zapewnia wygodę pasażerom siedzącym w drugim i trzecim rzędzie. W dodatku kabina jest bardzo wysoka - wysokość od siedzenia do dachu może sięgnąć nawet 934 mm w drugim rzędzie. Logiczną konsekwencją przyjęcia takiego rozwiązania jest duża powierzchnia szyb, dzięki którym wnętrze jest pełne światła, co sprzyja dobremu samopoczuciu i tworzy miłą atmosferę. Uchylne szyby z tyłu pozwalają pasażerom z trzeciego rzędu wpuścić nieco powietrza. Zajmowanie miejsca w trzecim rzędzie jest bardzo łatwe. Pasażerowie wsiadają przez tylne, boczne drzwi, podnosząc siedzenia z drugiego rzędu za pomocą dźwigni umieszczonej w górnej części oparcia. W celu ułatwienia operacji zagłówki w drugim rzędzie można wsunąć w oparcia.

Rekordowa jest również pojemność ładunkowa. Bagażnik ma pojemność 700 litrów w wersji 5-mniejscowej, a wersji 2-miejscowej nawet 2350 l, co jest możliwe dzięki niezwykle szerokim możliwościom zmiany konfiguracji wnętrza Logana MCV. W konfiguracji 7-miejscowej bagażnik Logana MCV ma pojemność niemal 200 l. Oczywiście nie ma potrzeby korzystania z bagażnika, jeśli chcemy schować drobne przedmioty. Łączna pojemność schowków w kabinie może sięgnąć 54 l. Schowki w konsoli oraz kieszenie w przednich i tylnych drzwiach, kieszenie w oparciach siedzeń lub miejsca na butelkę o pojemności 1,5 l w trzecim rzędzie... zawsze znajdzie się jakiś schowek w pobliżu niezależnie od tego, gdzie siedzimy. W zależności od wersji pasażerowie siedzący w tylnych rzędach mogą również skorzystać z dużego schowka pod sufitem. Również w dwuskrzydłowych drzwiach tylnych wygospodarowano schowek o pojemności 2,15 l oraz kieszeń.

Logan MCV doskonale sprawdzi się podczas rodzinnych podróży. Na co dzień wyróżnia się także dużymi możliwościami kształtowania konfiguracji wnętrza umożliwiającymi dostosowanie go do różnych celów. W wersji 7-miejscowej można złożyć ławkę z trzeciego rzędu (w układzie 1/1 lub 1/2 -1/2 w zależności od wersji). Całą ławkę (siedzenie + oparcie) można również podnieść i oprzeć o ławkę z drugiego rzędu. Po złożeniu ławkę z trzeciego rzędu można również z łatwością wyjąć dzięki ergonomicznym uchwytom i stosunkowo niskiej masie (jedynie 16,7 kg).

Możliwe jest również całkowite złożenie ławki w drugim rzędzie w układzie 1/3 - 2/3 (w zależności od wersji) i oparcie jej o siedzenia pierwszego rzędu w celu maksymalnego zwiększenia powierzchni bagażowej. Wszystkie te kombinacje sprawiają, że Logan MCV jest niezwykle praktyczny w codziennej eksploatacji - w ciągu kilku sekund można zmienić konfigurację pozwalającą na przewóz osób i przejść do rozwiązania umożliwiającego transport dużych przedmiotów.

Załadunek bagaży, zakupów czy innych przedmiotów ułatwi rozwiązanie tylnych drzwi. Asymetryczne drzwi tylne 1/3-2/3 pozwalają w razie potrzeby na otwarcie tylko jednego skrzydła. Poza tym każde skrzydło można otworzyć pod kątem 40°, 90° lub 180°. Kąt otwarcia 40° pozwala na załadunek w ciasnym miejscu, w garażu lub przy zaparkowanym zaraz z tyłu drugim samochodzie. Zapewnia również pewną dyskrecję - zawartość bagażnika jest ukryta przed wzrokiem osób postronnych. Kąt otwarcia 180° jest natomiast przydatny przy załadunku ciężkich, długich lub dużych przedmiotów. Niezależnie od kąta otwarcia drzwi Logana MCV łatwo się otwierają dzięki swojej niskiej masie. To właśnie kryterium masy skłoniło konstruktorów Logana MCV do wyboru tego rozwiązania zamiast klasycznej klapy. Ponadto na niektórych rynkach samochód rodzinny jest również wykorzystywany w działalności gospodarczej, a tylne drzwi w połączeniu z szerokimi możliwościami zmiany konfiguracji wnętrza sprawiają, że Logan MCV jest niezwykle uniwersalny.

Kolejnym elementem przyczyniającym się do zwiększenia uniwersalności Logana MCV są relingi dachowe, podnoszące również atrakcyjność jego designu. Mogą one zostać obciążone masą do 100 kg (podczas gdy standardy europejskie przewidują obciążenie do 80 kg).

Możliwości kształtowania wnętrza Logana MCV można dodatkowo zwiększyć dzięki szerokiej ofercie akcesoriów dostępnych już w momencie wprowadzenia modelu do sprzedaży i obejmującej haki holownicze, bagażniki do nart, poprzeczki dachowe, alarm.

logan3.jpg
Opis:
Rozmiar:	184.16 KB
Odsłon:	2322 raz(y)

logan2.jpg
Opis:
Rozmiar:	237.92 KB
Odsłon:	2243 raz(y)

logan1.jpg
Opis:
Rozmiar:	96.07 KB
Odsłon:	1932 raz(y)

dorwałem 2 filmiki prasowe o Logance MCV, niezle wyglada jak na tak duze auto za 30 tys pln

dacia_logan_mcv_1.wmv
Opis:
Rozmiar:	5.57 MB
Odsłon:	6136 raz(y)

dacia_logan_mcv_2.wmv
Opis:
Rozmiar:	1.96 MB
Odsłon:	6438 raz(y)

jakos dziwnie zresizowalo te filmiki

tak chyba bedzie łatwiej obejrzec je:

http://www.forum.v10.pl/files/dacia_logan_mcv_1_146.wmv

http://www.forum.v10.pl/files/dacia_logan_mcv_2_227.wmv

Przy takiej cenie samochodzik na pewno bedzie sie cieszyl sporym zainteresowaniem

ja mysle jeszcze o czyms innym... takie auto moglbym wziac na swoja firme w leasing, przy takiej cenie placac z vatu i podatku kwote rzedu 2000zl, ktora i tak musialbym oddawac co miesiac fiskusowi, moge jezdzic nowym autem z salonu, tandetnym z plastikami, ale nowym i dobralbym wyposazenie jak sie da zeby sie fajnie jezdzilo z rodzina, hmmm musze pomyslec mocno wtedy kasa z obecnego auta pojdzie na jakies mx-5 czuy subary tylko jako drugie auto dla frajdy na wypady

Wchodząca w skład grupy Renault rumuńska marka samochodów Dacia chce pójść za ciosem i dalej wzbogacać własną ofertę produktową.

Po bardzo udanej premierze modelu Logan sedan oraz dostępnego w niemieckiej sieci sprzedaży od 19 stycznia Logana MCV, jeszcze w bieżącym roku pojawi się niewielki pojazd użytkowy, a na rok 2008 szykowany jest start pięciodrzwiowego modelu kompaktowego hatchback, który oparty jest na konstrukcji Logana. W planach jest również pick-up.

Według informacji przedstawicieli producenta, nie zapadła jak na razie decyzja co do ewentualnego rozpoczęcia produkcji samochodu klasy SUV. Nadzieje na pojawienie się w ofercie Dacii takiego właśnie pojazdu pojawiły się wraz z prezentacją studyjnego modelu Steppe. Jak na razie użytkownicy modelu kombi mogą zamówić dostępny na życzenie specjalny pakiet akcesoriów, który nawiązuje do koncepcji tego dynamicznego pojazdu koncepcyjnego.

Pewnie bedzie wygladal jak Logan i reszta aut robiona dla mieszkancow krajow trzeciego swiata (Fiat Siena/Albea/Palio, Chevrolet Aveo, Lanos...). Zawsze mi zal kierowcow tych aut, patrzysz na nich, a oni maja wypisane na czole - "Tak nie znam sie na samochodach, tak na nic lepszego mnie nie stac".

Firma Dacia, należąca do koncernu Renault, podała oficjalny cennik oraz specyfikacje nowego modelu Logan MCV, który jest dostępny we wszystkich punktach sprzedaży w Polsce.

Nowy Logan posiada trzy różne wersje wyposażenia oraz możliwość przewozu 5 lub 7 osób. Najtańsza wersja modelu Logan MCV, wyposażona w silnik o pojemności 1,4 litra (75 KM), kosztuje 34 150 PLN, natomiast najdroższa, z silnikiem Diesla 1,5 litra (68 KM), wyceniona została na 47 550 PLN.

Podstawowa wersja wyposażenia nosi nazwę Access i występuje tylko w konfiguracji pięcioosobowej. Dwie pozostałe: Ambiance i Laureate dostępne są także w odmianach siedmioosobowych. Gama silników obejmuje 3 jednostki benzynowe: 1.4 (75 KM), 1.6 (87 KM) i 1.6 (105 KM 16V), a także jedną wysokoprężną 1.5 (68 KM dCi).

Wyposażenie wersji Acces (za 34 150 PLN) obejmuje między innymi:
- system ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania EBD,
- poduszkę powietrzną kierowcy,
- immobilizer,
- 2 uchwyty na kubki w konsoli centralnej z przodu,
- pełno wymiarowe koło zapasowe,

Odmiana Ambience (5-osobowa od 37 650 PLN, natomiast 7-osobowa od 40 750 PLN) posiada dodatkowo:
- ogrzewaną tylną szybę z wycieraczką,
- centralny zamek drzwi,
- zderzaki w kolorze nadwozia,
- kieszenie w drzwiach przednich,
- boczne listwy ochronne,
- 3 punktowe przednie pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości,
- przyciemniane szyby boczne i szyba przednia,
- wyjmowaną popielniczkę oraz zapalniczkę.

Najbogatsza wersja o nazwie Laureate (5-osobowa od 39 550 PLN, natomiast 7-osobowa od 42 850 PLN) wyposażona jest dodatkowo w:
- centralny zamek sterowany falami radiowymi,
- przednia lampka sufitowa z lampkami do czytania,
- oświetlenie bagażnika,
- podłużne relingi dachowe,
- lusterka wsteczne podgrzewane i regulowane elektrycznie,
- oraz schowki (za lewym nadkolem wersja 5 drzwiowa i na butelki 1,5 litrowe przed nadkolami wersja 7 miejscowa),
- elektryczne szyby przednie,
- przednie światła przeciwmgielne.


Lista dostępnych opcji to:
- radio odtwarzacz CD (za 1000 PLN wersje Ambience oraz Laureate)
- felgi aluminiowe 15” z oponami 185/65 R15 (za 1 500 PLN wersja Laureate)
- klimatyzacja manualna (za 4 000 PLN wersja Laureate)
- elektryczne szyby tylne (za 800 PLN wersja Laureate)
- reflektory przeciwmgielne przednie (za 500 PLN wersja Ambience)
- boczne poduszki powietrzne oraz poduszka powietrzna pasażera (za 2 200 PLN wersja Laureate)

dacia logan mcv 2.jpg
Opis:
Rozmiar:	192.31 KB
Odsłon:	2453 raz(y)

dacia logan mcv 1.jpg
Opis:
Rozmiar:	185.43 KB
Odsłon:	9414 raz(y)

takie cos na firme moglbym wziac w leasing za 1000zl miesiecznie i jeszcze miec koszty hm

I wstawic do garazu, zeby nikt z sasiadow nie zobaczyl, ze jezdzisz Dacia

mnie wali co mysla sasiedzi i caly swiat i wspolczuje tym ktorzy sie przejmuja takimi rzeczami za taka kase moc pojechac z rodzina nad morze w tyle osob to super czadzik naprawde autko bedzie sie na bank sprzedawac firmom jak cieple buleczki

Dokladnie - przy takiej cenie bedzie hitem

Koncern Renault liczy na to, że około 1/3 z obejmującej 70 tys. sztuk rocznej produkcji modelu Logan MCV trafi do klientów w Europie Zachodniej - napisał prestiżowy magazyn branżowy "Automotive News Europe".

„Spodziewam się, że dzięki temu modelowi sprzedaż Logana na większości europejskich rynków zostanie podwojona - powiedział Jan Ptacek, pełniący funkcję brand marketing director gamy X90, która obejmuje modele Logan MCV, sedan oraz Van. Co ciekawe, w styczniu niemieccy klienci złożyli około 3 tys. zamówień na Logana MCV. „Jest to wynik lepszy od oczekiwań, jednak pokrywa się z trendem, który zaobserwowaliśmy we Francji i Holandii, gdzie klienci coraz bardziej interesują się autami oferowanymi po niewygórowanej cenie - stwierdził Jan Ptacek.

W planach grupy Renault jest wprowadzenie na rynek trzech kolejnych wersji nadwoziowych Logana.

Odnawiam temat. Chcę kupić dacie, ktoś z was aktualnie ma takie auto? jak się spisuje? warto?