Brak fabrycznej mocy-sprawdzone na hamowni

Witam
Ostatnio byłem z kolegą na hamowni ma taki sam motor jak ja, czyli 2, 5 TDI 180 KM 370 Nm TipTronic z 2000r 240 tys km I przy 3 testach wykazało ok 154 KM 343 Nm zastanawiam się, co może być główną przyczyną takiego dużego spadku mocy. Ogólnie chodzi dość dobrze przyspiesza normalnie jakby nic mu nie dolegało.

to nie jest duzy spadek mocy, bo sam przeplywomierz padajacy moze i do 55KM to auto zmulic standardowo zacznijcie od przeplywki

Faktycznie też sobie pomyślałem o przepływomierzu, ponieważ pod komputerem słabo odczytuje wartości, ale gościu z hamowni powiedział, że raczej nie to, bo był inny wykres. Faktycznie te 25 Km jest nie wyczuwalne z 9s jest 9,4s max do 100km/h i tak samo a i auto chyba ma założony ogranicznik, bo tylko na 5 biegu kręcił się do 4000obr a nie 4500 obr. Prędkość na liczniku była 225km/h a faktycznie było 211 km/h na hamowni, ale każdy licznik przekłamuje do 8%

na hamowni Vmax jest osiagana zawsze duzo wiecej, bo nie ma oporu powietrza, wiec jesli na hamowni byla mniejsza niz fabryczna na drodze podawana to faktycznie jest sporo slabsze auto, ja w 99% przypadkow zawsze stwierdzalem ze to przeplywka wiec nie wierze w ine awarie jak sie najpierw tego nie sprawdzi

Sprawdzałem pod komp. nie pokazuje błędu przepływki tylko gościu stwierdził, że słabo odczytuje wartości wartości nie wiem do końca, co miał na myśli.
Sprawdzałem ostatnio na autostradzie i 225 km/h udało się osiągnąć.

Ale przy wysokich obrotach tak powyżej 3500 obr/min do 4000 obr/min był chyba 4 bieg czasami wystąpiło jakby się zadławił i nie chciał się dalej rozpędzać puściłem nogę z gazu pare sekund odczekałem i wcisnąłem znów gaz i ciągnął dalej czasem się tak blokuje, Co to może być??

w przeplywce nie sprawdza sie czy pokazuje blad, tylko ile dmucha, nowa ok 900mg, kiepska ponizej 500mg juz to zle, bledu zadnego nie bedzie i wtedy

takze wyjmij przeplywke i przejedz sie chwile bez niej calkiem i sprawdz wtedy sam jak sie auto zachowuje i bedziesz mial odpowiedz

Podłączyłem pod kompa i przepływka
Wartość zadana była 900 mg a wykonana aż 1020 mg na 5 biegu przy niskich obrotach
Kupie nową z Aso i zobaczymy, co się zmieni.

A co do odłączenia przepływki tak zrobiłem na chwile to auto było znacznie słabsze niż z tą kiepską przepływka, szczególnie można było odczuć to w tym momencie, gdy turbina się załącza nie było kopa moc narastała raczej wolniej równomiernie. A z tą kiepską przepływka przy 2500 obr czuć było mocnego kopa.

Ciekaw jestem czy spalanie może spaść po wymianie tej kiepskiej przepływki ?
I czy tam moc powróci ?

Ostatnio zmieniony przez SCORPI dnia 2008-12-20, 07:13, w całości zmieniany 2 razy

no stary, 300mg to jest trup przeplywka nie wiem jakim cudem zostalo ci 154KM stawiam ze przebieg momentu jest gorszy o polowe co najmniej czyli slusznie trafilem jak w 99% ze to przrplywka tylko, ciesz sie

Nowa w Aso? za 800 czy iles pln? one kosztuja 100-120zl w poznaniu... no ale jak kto lubi

Zuzycie paliwa jak to w zdrowym aucie powinno wrocic do normy, cudow sie nie spodziewaj, nie zacznie palic 6l na pewno ale radosc powroci, daj znac

Moment spadł, ale nie aż tak drastycznie, co mnie tez zdziwiło jest na poziomie 343Nm przy tej przepływce z oryginalniej 370 Nm.
Nowa przepływka w ASO 400zł ja mam tam rabat, około 15-20% ale i tak sporo.
Co do spalania to na mieście 12,5 l ciekaw czy cos spadnie.
Dziś kupie przepływke i napisze, co i jak.

A gdzie masz na myśli w Poznaniu po 120zł?
Po 120 zł to chyba są do 150 KM, a te do 180 KM są znacznie droższe patrzyłem na allegro.

jak masz tak tanio to jasne, ze nie ma co kombinowac w poznaniu na gieldzie, bede pamietal o tym jak mi padnie

12,5l to ciut za duzo, chociaz niewiele za duzo mam podobnie

tak w ogole to zerznales widze moj podpis o aucie calkowicie

avatar.jpg
Opis:
Rozmiar:	9.71 KB
Odsłon:	3137 raz(y)

Opisałem taki jaki faktycznie jest, ale różni się 1 dużą literką T przy opisie automatu.
Dziś zamówiłem w ASO tą przepływke bo nigdzie nie mieli na miejscu w żadnym serwisie.
Koszt po rabacie 340zł.Jutro test.

SCORPI napisał:

Opisałem taki jaki faktycznie jest, ale różni się 1 dużą literką T przy opisie automatu.

stary no przeciez sie smieje tylko wlasnie ze mamy takie same auta, to zartem bylo

No wiem spoko , a widziałem że pisałeś gdzieś że zajmujesz się tuningiem, macie też hamownie na 4x4. A jeżeli się zajmujesz tuningiem to dlaczego sobie nie podniosłeś jeszcze mocy?

zajmowalem sie w wawie pare lat temu, ale jako hobby i z zamiłowania

a nie podniosłem sobie bo mam skrzynie automat, ktora nie daje rady po podniesieniu mocy, tzn moze dac, moze dac chwilke tylko, lub wcale, nie chce mi sie wywalac 6k na remonet skrzyni do tuningu i mocy mam inne autka/motocykle, A6 mam jako dupowoz rodzinny, ktorym i tak przyjemnie mi sie jezdzi bez tuningu

Zamontowałem nowa przepływke no jakby brakujące 20 KM powróciło.Mam kabel do vag i chciałbym sam sprawdzić tylko nie wiem dokladnie w którym miejscu jakby ktos mi napisał tylk tak krok po kroku dysponuje programem 409 oraz 2,5 Polski Vag