Olej w 2.5 tdi jaka powinna byc temp oleju

Witam

Jaka powinna byc temperatura oleju w silniku AKE 2.5 tdi 132 kw bo umnie jak szybko jade do podchodzi ok 120 C a w miescie 100 C,samochod jest po zmianie wałków rozrzadu ,wczesniej przed wymiana nie była az taka wysoka.Ile u was pokazuje na wskazniku.

nie powinno 90 przekraczac na srodku wskaznika, 120c oznacza ze nie kreci ci sie np. wiatrak od klimy, mialem ostatnio to samo, trzeba bylo w nim szczotki wymienic

U mnie po wymianie wałków tez temp jest wyższa wydaje mi się, że się docierają i to może, dlatego.
Temp oleju 100st, temp płynu chłodnicy 90st.
Coś się zmieniło później z tą temp u Ciebie ?

po wymienie walkow tez mialem problem z temp. ale byl zle ustawiony zaplon, po regukacji temp. oleju odrazu wrocila do normy...

A jaką max masz teraz tą temp oleju ?
A jak wymieniałeś wałki to czy popychacze był wstępnie ściskane czy nie ?
I jak chodzi dużo lepiej bo jestem świeżo po wymianie

teraz caly czas mam 90 i jak bylo cieplej to 100 ale dalej nigdy nie idzie, a jak wymienia sie walki to zawsze trzeba sciskac kasatory, chodzil duzo lepiej bo byla wymieniona przeplywka na boscha bo te tanie z allegro nie chodzily tak jak trzeba, no i zalozylem turbine od 180km,auto chodzilo wspaniale no i spalanie spadlo, ale teraz mam 2.5tdi 2003r

No temp oleju masz taką samą jak ja po wymianie wałków, więc jest ok.

Ja mówiłem mojemu mechanikowi, że trzeba ściskać te popychacze, ale on mówi, że nie ma takiej potrzeby, że to samo się dopasuje no i tak złożył.

Coś może być nie tak, że nie były ściskane?

to sa bardzo silne popychacze, z ich scisnieciem tez jest problem bo trzeba to robic z duza sila i bardzo powoli, a jesli popychacz bedzie nie wcisniety to wtedy moze byc podparty zawor, ale napewno to wyczujesz bo silnik ma takie dziwne drgania, doslownie jak by w benzyniaku zanikala iskra,

z kąd braliście wałki i co jeszcze trzeba wymieniac żeby ta klawiatura nie cykała ?

U mnie po wymianie nie ma żadnych drgań więc prawdopodobnie wszystkie chyba chodzą. Myślałem, że po wymianie będzie znacznie ciszej.
UWAGA
Dopiero po 2 tygodniach zauważyłem że się te popychacze dopasowały i chodzi ciszej i ładniej pracuje.Czyli wynika że trzeba ściskać delikatnie w imadełku przed montażem.

Jechałem z kolegą, co ma taką z 2004r 163KM i tam jeszcze ciszej chodzi jak u mnie po wymianie a ma od nowości przebieg 240 tyś km.

Co do wałków to z ASO
wałki rozrządu 825,0 * 4 = 3300zł
popychacz 31,5 * 24 = 756zł
dźwigienka 31,5 * 24 = 756zł
podkładka dźwig. 11,2 * 24 = 269zł

Suma = 5081zł

+ uszczelka pod pokrywę zaworów 2 * 50zł =100zł
Zawsze dają rabat przy takich sumach więc cena obniża się o jakieś 10%

Ostatnio zmieniony przez SCORPI dnia 2009-01-09, 20:21, w całości zmieniany 1 raz

ja mialem z takim motorem jak u Ciebie A6, ateraz mam A4 163km 2004r, i te motory chodza duzo ciszej niz tamte starsze,prawdopodobnie mapy znacznie sie roznia, i dlatego charakterystyka pracy jest znacznie inna, i w tych starszych generacjach tego motoru nie da sie jej poprawic,co zrobisz tak juz jest,,,,

mam pytanko,po co wymieniac wałki jeżeli mają delikatne ślady zużycia?Może lepiej jest wymienic tylko popychacze i dzwigienki a przestanie cykac co?

Wszystko zależy od tego ile [mm] to jest wytarte, czy nowy popychacz wykasuje ten luz, który powstał na wałku.
Ja miałem wytarte krzywki od 0,4 do 1,0 mm i takie same wartości na dźwigienkach, podkładki pod dźwigienki były także wytarte.

Wyczytałem gdzieś na jakieś stronie, że te popychacze z dźwigienkami i podkładkami trzeba wymieniać, co 100 tys. km wtedy nie dojdzie do wytarcia wałków