Ford Mustang - według Giugiaro

Jeśli sam Fabrizio Giugiaro, syn wielkiego mistrza Giorgetto założyciela Italdesign, mówi że nowy Mustang jest jednym z najlepszych projektów ostatnich kilku lat i najładniejszym Mustangiem od czasu pierwszej generacji z 1964, jest to wielki komplement dla Forda. Jeśli dodatkowo chce wziąć go „na warsztat”, to efekt może być piorunujący!

Pomysł stworzenia Mustanga następnej generacji narodził się podczas spotkania Fabrizio Giugiaro z J. Maysem – głównym stylistą Forda. Kilka miesięcy po rozmowie, w lipcu 2005 roku była już gotowa makieta pojazdu. W zasadzie włoski Mustang miał już swoją ekskluzywną premierę na konkursie elegancji w Pebble Beach w Kalifornii. Wyselekcjonowana do zaledwie kilku zaproszonych przez Mayesa grupa gości mogła podziwiać nową interpretację Mustanga. Równie wąska grupa osób widziała go także na zamkniętym dla dziennikarzy pokazie prywatnym w Paryżu podczas tegorocznych targów.
Swoją światową premierę miał wczoraj podczas salonu samochodowego w Los Angeles.
Patrząc na ten ekscytujący koncept można bez wątpienia stwierdzić, że Giugiaro dodał kilka pięknych i czasem futurystycznych rozwiązań, zachowując oryginalność linii seryjnego Mustanga.
Poruszająca się na ogromnych kołach z 20-calowymi felgami, klinowata i jadowita za sprawą koloru i wyglądu przodu sylwetka włoskiego projektu, nawet stojąc robi wrażenie. Napędza go silnik V8 o mocy 500 KM. Cały ten tabun mustangów przenoszony jest na tylną oś. Jednak Giugiaro maksymalnie przesunął ciężką jednostkę napędową do tyłu uzyskując optymalne dociążenie obu osi, przez co jadąc Mustangiem można wykorzystać całą moc drzemiącą pod długą maską nieobawiając się ostrych zakrętów, czy mokrej mawierzchni. Ta przyjemnośc dana będzie jednak tylko garstce szczęśliwców, gdyż nie planuje się produkcji seryjnej.
Przez unoszone do góry drzwi możemy wsunąć się do środka i zasiąść na czterech wygodnych fotelach wyglądających jak z pokładu wahadłowca. Wygląd środkowej konsoli to mariaż klasycznej deski rozdzielczej z 1964 roku i elementów high-tech. Naturalnie do charakteru auta dobrano użyte we wnętrzu materiały. Znajdziemy tu skórę, zamsz, karbon, aluminium - wszystko w rozsądnych proporcjach. Mustang według Giugiaro jest kolejnym dowodem na to, że Fabrizio wraz z firmą odziedziczył również talent po ojcu.

mustang_1.jpg
Opis:
Rozmiar:	65.75 KB
Odsłon:	7107 raz(y)

mustang_2.jpg
Opis:
Rozmiar:	148.74 KB
Odsłon:	6681 raz(y)

mustang_3.jpg
Opis:
Rozmiar:	72.18 KB
Odsłon:	6873 raz(y)

mustang_4.jpg
Opis:
Rozmiar:	66.72 KB
Odsłon:	6969 raz(y)

No wiec... nie.
Niby tak, a jednak nie.

Troche jak projekty Mitsubishi

No moze troche, ale takie cos pod nazwa Mitsu przejdzie, ale nazwa Mustang jednak troche chyba bardziej zobowiazuje... To juz nie marka, a model konkretny i to model z dusza - a to trzeba uszanowac szczegolnie

Prawda jest taka, ze zaden model po tym kultowym nawet nie dorastal do piet swojemu wielkiemu poprzednikowi, wiec powoli nazwa Mustang przestaje kojarzyc, sie z czyms legendarnym, a zaczyna sie kojarzyc z czyms nieudolym...

Najnowszy moim zdaniem zachowuje te podstawowe cechy - odbior jest prawidlowy.

Niemniej o wiele bardziej podoba mi sie Camaro XXI wieku - budzi sporo emocji

Myslalem, zeby wrzucic fotki tutaj ale zrobie nowy temat

O tak - Camaro jest zajebisty!

Camaro jest piękny, ale Challenger bije wszystko

2006-Dodge-Challenger-Concept-SA-Top-1024x768.jpg
Opis:
Rozmiar:	126.91 KB
Odsłon:	52520 raz(y)

2006-Dodge-Challenger-Concept-RA-1280x960.jpg
Opis:
Rozmiar:	149.29 KB
Odsłon:	9093 raz(y)

2006-Chevrolet-Camaro-Concept-SA-City-Evening-1280x960.jpg
Opis:
Rozmiar:	258.65 KB
Odsłon:	6197 raz(y)

2006-Chevrolet-Camaro-Concept-SA-1280x960.jpg
Opis:
Rozmiar:	171.19 KB
Odsłon:	31577 raz(y)

2006-Chevrolet-Camaro-Concept-RA-1280x960.jpg
Opis:
Rozmiar:	117.06 KB
Odsłon:	14523 raz(y)

Ehh - jak patrze na te fotki to już sam nie wiem, który jest bardziej zajebisty

nie ma rewelacji

Mi się podoba. Jest całkiem ok.