LPG do diesla

Witam, chciałem zapytać kolegów truckerów czy może im się obiła o uszy przeróbka diesla na gaz? Chodzi mi o to, czy to się opłaca i jakie są realne zalety? Tylko niech się wypowiedzą kierowcy, nie ci z prawego fotela!

Realne zalety są takie, że można mieć ponad 20% oszczędności na paliwie, silnik się mniej niszczy, poprawia się klasa emisji spalin, poprawia się moment obrotowy i zwiększa moc silnika. Co do opłacalności to zależy, w czym chcesz tą instalację założyć. W autach które dużo jeżdżą ma to jak najbardziej sens, jeżeli mówisz o busach czy osobówkach to trudno mi jednoznacznie odpowiedzieć.

Widzę, że nie specjalnie jest się komu wypowiedzieć, więc dorzucę swoje trzy grosze. Temat jest bardzo na czasie, wystarczy popatrzeć na ceny paliwa. Machniom najprościej sobie policzyć na kalulatorze oszczędności, czy taki montaż się opłaca. Zależy jaki ciągnik i jakie ma spalanie, ale generalnie w przypadku siodłowych to będą podobne wartości. Ponoć da się wyciągnąć ponad 30% LPG w mieszance (niektórzy producenci podają, że proporcje to 80% ON i 20% LPG). Warunkiem jest odpowiednia kalibracja, czyli dostrojenie pod konkretne auto.

O cieżarówki mi oczywiście chodziło. Przeliczyłem na kalkulatorze i wyniki pokazuje niezłe, ale czy one się będą pokrywały z rzeczywistością? Naprawę nie ma nikogo na całym forum, kto byłby mi w stanie powiedzieć, jak to np. wpływa na silnik? I teraz jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło: jakie papiery na to trzeba mieć?

[quote="machniom"]O cieżarówki mi oczywiście chodziło. Przeliczyłem na kalkulatorze i wyniki pokazuje niezłe, ale czy one się będą pokrywały z rzeczywistością? Naprawę nie ma nikogo na całym forum, kto byłby mi w stanie powiedzieć, jak to np. wpływa na silnik? I teraz jeszcze jedno pytanie mi się nasunęło: jakie papiery na to trzeba mieć?

machniom a umiesz czytać? Było już pisane, że poprawia się moment obrotowy i zwiększa moc silnika. Gdzieś mi się rzuciła w oczy wypowiedź kierowcy który mówił, że to się ponoć przydaje w górach.

Jest jeszcze wpływ na normy spalania, które ponoć się poprawiają. Tylko nie wiem, jak jest z certyfikatami w tej sprawie.

Nie, nikt na pewno takich papierów nie daje. Ale sama w sobie klasa euro się zwiększa.

Ostatnio był artykuł na Onecie, że zaczynają montować fabryczne instalacje w traktorach Pronar, a niedawno Kamaz też podpisał taką umowę:

Ja słyszałem coś o tym ale to chinskie ;/

hector55 napisał:

Ja słyszałem coś o tym ale to chinskie ;/

Chyba klimatyzacja cię się zepsuła i nieco dekiel przygrzało... albo nie masz pojęcia o czym piszesz. Pomijam już fakt, że Kamaz to firma rosyjska, a gaz ma mu zakładać LPGHouse - firma polska.

Ale masz pomysły.

Obecnie się to nie opłaca

Nie polecam.

Chodzi o montaż instalacji LPG do diesla?

Pudziana się zapytaj on chyba w gazówkę w dieselu.