Multitronic nie wykrywa "N"i"P"czasami:)

Siemanko All !!!Troche sie rozpisze:)Kupiłem po okazyjnej cenie audi a6 1.8t za 1400funtów(7tyś zł)Pani w ogłoszeniu podała tylko ze silnik nie startuje,spoko dla mechanika to proste do zrobienia znaczy sie.Aha....jak sie okazało po zakupie silnik był zatarty (oczywiscie silnik krecił tylko popychacze byly puste i nie miał kompresji) wał i wałki rozrzadu były na złom.Kupiłem drugi silnik udało mi sie nawet wynajac warsztat na weekend zeby wymienic silnik zapłaciłem gosciowi tylko 250zł (50funtów)ale sam robiłem.No i teraz jest moj drugi problem po ponownej probie odpalenia rozrusznik nie kreci,jak sie okazało skrzynia nie wykryła "N"ani "P"poczekałem pare minut i wszystko ok.Nie wystepuje to jako bład sprawdzałem juz na kompie(zero błedów)i nie jest to za kazdym razem.Najgorzej jest tankowac i mam nadzieje ze sie to niezdazy jak by mi zgasł a za mna sznur sam.Czy miał juz ktos taki motyw w multitronicu???
PS:Rozpisałem sie azeby sie pochwalic ze jestem jednym z ludzi którzy sa posiadaczami A6-tki i ile mnie juz kosztowała kasy i nerwów Ludzie wznówcie produkcje 125p(kredensa) Moje pierwsze autko i nie zawodne:)Dołaczam fotke jak to wyglada

18032009321 [].jpg
Opis:	a tak powinno byc
Rozmiar:	161.41 KB
Odsłon:	2085 raz(y)

15032009317 [].jpg
Opis:	tak jest w momecie jak nie wykrywa "P"i"N"tylko "D"i "R"wykrywa
Rozmiar:	401.48 KB
Odsłon:	1962 raz(y)

a masz na 100% przykrecone wszystkie kable masowe... karoseria silnik ewentualnie silnik akumulator... sa przypadki samochodów ze jak nie przykrecisz jednego kabelka masowego to bedzie wszystko swirowac!!!!sprawdz wszystkie kostki które odpinałes..... a teraz przeczytaj to uwaznie i w skupieniu!!który to masz rok... czy na tunelu masz chromowana nakładke przy lewarku zmiany bieg. i czy masz tam wyciecie na + i - czy masz łopatki przy kierownicy od tronica.... jak masz na tunelu to sprawdz sobie pozycjoner biegu.... cwiczyłem to kiedys w passacie 99rok i chyba tam była taka sama skrzynia jak u ciebie i dzioło sie prawie dokładnie to samo!! nie widział biegu komp nie odpalał czasami mało tego to nawet automat swirował i np.nie zmieniał biegu.... nie dał osie czasami jechac na D tylko trzeba było mu wsadzic chyba 3 albo recznie zmieniac biegi czy cos takiego juz nie pamietam ale było cos w tym stylu!!i powodem był pozycjoner pod tapicerka!!i nie wychodził zaden błąd!!

Wszystko jest przykrecone jak trzeba
Audi A6 1.8T code(awt)2001r.Nie wiem po co ci ta nakładka hromowana?kazdy TIP i MULTI ja ma ale ok mam ja,plus minus tez,nie nazwałbym to łopatki ale mam przyciski do zmiany biegów w kierownicy"+","-" Dowiedziałem sie ze moze szwankowac czujnik wykrywania biegów,to chyba to co ty mówisz,tylko nie którzy mowia ze jest on w skrzyni a inni ze przy lewarku.

moze byc i w skrzyni.... ale wydaje mi sie ze to moze byc en pozycjoner biegu... on ma za zadanie informowac ciebie jako kierowce co masz "zapiete"a komputer na jakim biegu sie aktualnie znajduje i jaki ma przyjac tryb pracy skrzynia!!wiec jezeli pozycjoner bedzie zle pokazywał,cos gdzies nie stykał czy moze bedzie zabrudzony w srodku czy juz wytarty to moze byc własnie to co ci sie dzieje!!ten pozysjoner to jest jak by oko komputera... jak nie widzi jaki bieg jest zapiety to o tym niewie i nie jedzie albo nie zapala bo nie ze jest na P.podaje ci tylko przykłady z zycia wziete i z praktyki co ja cwiczyłem w mojej bawarce 7mce.tez niby był na P a nie krecił rozrusznik!!dałem na N i palił a poruszałem energiczniej wajchą i zaczeło działac ale u ciebie jest to troszke bardziej skomplikowane niz w starej siódemce.... w przykładowym passacie pomogła wymiana pozycjonera i juz ponad rok nie ma zadnego problemu ze skrzynia!!
no ale zrobisz jak chcesz.... ja tylko sugeruje po objawach!!
a co do chromu to był temat jako ze pogladowy czy masz taka sama obudowe na tunelu co w tym passacie!!

Dzieki za info ale przy lewarku nic nie zdziałam z tego co sie dowiedziałem od ludzi zajmujacych sie skrzyniami to wina jest sterownik w skrzyni,goscio mi powiedział ze on kosztuje 1000funtów 5tyś,ja pierd... nie wydam tyle na to go.wno i mam pomysł co i tak go juz praktykuje:) Jak nie moge odpalic (narazie)to otwieram maske i na krótko właczam rozrusznik pod akumulator.Ale zrobie sobie przełacznik w samochodzie i jak mi nie wykryje to tym przełacznikiem bede go odpalał.Za 20 dni wyjezdzam do Polski mam ponad 2tyś km do zrobienia bede go nie raz gasił w cpn na promie na granicy itp,jak narazie nie mam innego wyjscia.Bedac w Polsce podjade na servis niech to sprawdza tutaj daje sobie siana za drogo.
Dołacze zdjecie jak wyglada lewarek i kierownica.

19032009322 [].jpg
Opis:	oczywiscie to anglik
Rozmiar:	342.52 KB
Odsłon:	1763 raz(y)

pod chromem jest cały zestaw tego pozycjonera i ja bym zaczą od tego!! moja rada....

ok spróbuje to dzisiaj rozebrac,dzieki

wiele tam nie zobaczysz... jak robic juz to na próbę wymienic i sie dowiesz czegos wiecej!!

witam, sluchaj jesli to jest napewno multitronic, to caly problem tkwi w sterowniku a znajduje sie on w tylnej czesci skrzyni, i to ze kosztuje on 5 tys to prawie prawda cena w ASO 3.900zł. sam sterownik est do naprawy i taka usluga kosztuje 400-700zł, ewentualnie drugi po regeneracji 1000zł, mialem to samo i musialem regenerowac,teraz wszystko jest ok, wiec radze Ci sie wziasc wlasnie za to,wyslij mi numer serownika to powiem ci ile to bedzie kosztowalo.pozdrawiam

Ok dzieki za info jutro kolo południa postaram sie podac ci numer sterownika.Dzisiaj nie dam juz rady.Multitronic na bank dzwoniłem nawet do servisu audi podałem VINA i powiedział mulitronic.

Na taką własnie odpowiedz czekałem

witam
mam dokladnie ten sam problem co ty tzn z rana odpala zawsze, jak tylko go zgasze to rozrusznik nie kreci i przy tym nie ma regoly czasami trwa to 5min a czasem godzine.
z tym sterownikiem to bym sie tak nie spieszyl tak jak pisal "mechanik arczan" to moze byc tylko pozycjoner pod lewarkiem tam sa czujniki "halla" i moze wystardzy to wyczyscic,
ale jest jeszcze droga opcja,
pod sterownikiem w skrzyni jest selektor ktory dziala podobnie jak pozycjoner i to tez lubi wariowac podobno wystarczy wyczyscic.
bylem u goscia ktory pracowal w serwisie audi w warszawie i narazie wykluczyl wymiane sterownika poniewaz brakuje tu podstawowych objawow
- awaryjny tryb skrzyni czyli miga PRND
- utrata mocy
- nie przelaczanie biegow
w tym tygodniu jade do mechanika mam nadzieje ze ktorys z tych zabiegow rozwiaze problem
sam mieszkam w londynie wiec znam ten bol naprawy auta tutaj
dam ci znac za pare dni
pozdrawiam

szybka pomoc napisał:

Dzieki za info ale przy lewarku nic nie zdziałam z tego co sie dowiedziałem od ludzi zajmujacych sie skrzyniami to wina jest sterownik w skrzyni,goscio mi powiedział ze on kosztuje 1000funtów 5tyś,ja pierd... nie wydam tyle na to go.wno i mam pomysł co i tak go juz praktykuje:) Jak nie moge odpalic (narazie)to otwieram maske i na krótko właczam rozrusznik pod akumulator.Ale zrobie sobie przełacznik w samochodzie i jak mi nie wykryje to tym przełacznikiem bede go odpalał.Za 20 dni wyjezdzam do Polski mam ponad 2tyś km do zrobienia bede go nie raz gasił w cpn na promie na granicy itp,jak narazie nie mam innego wyjscia.Bedac w Polsce podjade na servis niech to sprawdza tutaj daje sobie siana za drogo. Dołacze zdjecie jak wyglada lewarek i kierownica.

To jest typowy Tiptronic!!!

Witam tak szczerze to nie mam ostatnio czasu na przesiadywanie przed kompem i dopiero od miesiaca poczte sprawdzilem xD.
To jest na bank multitronic juz nie rozwijajmy tego tematu w ta strone.
A jesli chodzi o naprawe to nic jeszcze nie zrobilem w tym kierunku tak jak rok temu pisalem zrobilem przycis i tak jezdze
Srzynie zwlaszcza automaty to nie jest taka prosta sprawa dla zwlyklego mechanika,szczerze to wolalbym rozebrac kilka razy silnik i zlozyc niz jedna skrzynie robic i tak pewnie by nie dzialala.
Takie rzeczy to nie w zwykłym warsztacie tylko w serwisie co sie skrzyniami zajmuja ja to moge tylko ja posuc.Albo wymienic na jakas uzywana
DANAVE jak czegos sie dowiesz to napisz.