Citroen Xantia 1,9 TD brak grzania świec.

Witam!
Problem zaczął się z dnia na dzień. Przyjechałem, postawiłem auto na dwie doby i już nie mogłem odpalić. Rzecz się działa (o ile to istotne) w czasie odwilży po wcześniejszych opadach deszczu.
Problem polega na tym, że po włączeniu zapłonu, normalnie powinny grzać się świece, po chwili powinna zgasnąć kontrolka świec i po wklepaniu kodu do immo, auto odpalało.
W tej chwili sytuacja wygląda następująco: Przekręcam kluczyk, delikatnie pali się kontrolka Check Engine, kontrolka od świec nie świeci w ogóle, immo świeci dwiema diodami: zieloną i czerwoną, sterownik od świec (ten w czarnej prostokątnej obudowie położonej na podłużnicy koło płytki gdzie stykają się masy - niedaleko akumulatora) sporadycznie rytmicznie rozłącza się i załącza, cyknie jakiś przekaźnik w skrzynce bezpieczników w komorze i to właściwie wszystko. do niedawna było tak, że ten sterownik bardzo szybko "terkotał" w rytm tego terkotu skakała wskazówka obrotomierza i przygasało światełko w kabinie - teraz tego nie ma.
Jak próbuję odpalić rozrusznik to kręci jak szalony -tzn. normalnie jak zawsze...
Co zrobiłem:
a) wyczyściłem połączenia masy, wszędzie (karoseria, blok silnika, pompa itp.) na przyrządzie pokazuje ok 12, 60V;
b)przeszlifowałem styki na sterowniku świec (te dwa na kabel prądowy do świec) obejrzałem go również w środku -zero nadpaleń styków, wszystko śliczne ładne i błyszczące - mimo wszystko przeczyściłem...
c) podobnie postąpiłem ze wszystkimi przekaźnikami, wyczyściłem styki na zewnątrz i w środku;
d) sprawdziłem wszystkie bezpieczniki,w kabinie i komorze silnika a te duże (40, 60 i 80 A) przeczyściłem;
e) sprawdziłem styki, wtyczki tam gdzie trzeba -wyczyściłem. Nie sprawdziłem tylko dwóch: wielopinowej od komputera i tej dużej niedaleko płytek mas i wyżej wspomnianego sterownika świec. Nie udało mi się ich wyjąć. Nie chcę tego robić na siłę...
f) podładowałem porządnie aku, który co prawda tego nie wymagał, ale na wszelki wypadek...po naładowaniu pokazywał 14, 23 V

Wszystkie bez wyjątku odbiorniki pracują bez zarzutu: światła, kierunki, nadmuch, radio, zapalniczka itp
co może być grane? Na mój rozum ucieka mi gdzieś prąd do nagrzania świec...
Pozostała mi tylko do sprawdzenia stacyjka, ale to już chyba tylko formalność...
Macie może jakieś pomysły?
Z góry dziękuję za rady !

wymien czujnik temperatury silnika albo sprawdz go Omomierzem ale danych nie znam bo nie podaja dla twojego samochodu.Czujnik tani a moze akurat

gdzie się on konkretnie znajduje?

przy filtrze paliwa,masz tam dwa jeden od temp paliwa drugi od temp. płynu.Ale w sumie to głownie bym zaczał od sprawdzenia albo wymiany modółu grzania siwec.Czestą usterka w twoim aucie Xanti jest własnie modól grzania swiec i nie da sie na oko go sprawdzic .jak chcesz to

OK. Który to moduł grzania świec? Czy to ten sterownik, który opisałem w poście (obok płytki mas i akumulatora, czy jeszcze jakieś inne ustrojstwo? i Jeszcze jedno pytanie. W skrzynce bezpieczników znajdują się 3 przekaźniki czarny, fioletowy obok siebie i nieco wyżej, tuż obok czterech dużych bezpieczników, jeszcze jeden. Od czego one są?
Coś jeszcze napisałeś,że jak chcę to...ale nie dokończyłeś

siemka sorka bo byłem w trakcie rozmowy z rodzina przez skype i zapomniałem dokonczyc i wysłałem ;p
Jak chesz to sprawdz ten modól który znajduje sie koło akumulatora czy po właczeniu zaplonu "tyknie" zadziała przekaznik w nim, tam masz dwa przewody grube jeden na 10 i drugi na ósemke kluczyk.Na 10 kluczyk to powinien byc prad z akumulatora a na 8 to jest juz wyjscie na swiece.Sprawdz czy wogóle prad dociera do tego modółu,w citroenie czesto padaja te modóly,wiec radze ci go wymienic
Jak dla mnie to moze byc modół albo czujnik temp.
Ps. 2 godziny z Polską 0 zł za rozmowe ;p pozdrawiam rodaków za miesiac sie spotkamy

co do przekazników i bezpieczników musisz podac konkretne dane samochodu rok produkcji najlepiej kod silnika.produkcja do -94?95-?-95?96-?

Dane auta: Diesel 1,9 TD silnik: XUD9TE, Mark 1 do 1998.
Czujnik temperatury na zimnie ( minu 8 rano, czujka jeszcze zamontowana) pokazuje 1,30 - 1, 40 na omomierzu. W temperaturze 40 stopni ok. 2, 40 w tem. 80 stopni, 2, 60. Czy to znaczy że jest walnięty, czy jednak wszystko w porządku?

nie pomoge ci bo nie mam zadnych danych do twojego samochodu w Autodacie. Wiec nie nie wiem czy twoje wskazania czujnika sa prawidłowe Ale tak dla porównania podam ci jakie są wskazania Escorta diesla 1.9
0.C 88000-102000
40.C 15000-17000
80.C 3000-4500
Niestety do xanti nie mam ;/ A juz nawet jak wpisze po kodzie silnika to juz nawet nie mam opcji sprawdzenia bezpieczników i przekazników.

Chmmmm. w Twoim pomiarze, te wyniki ewidentnie się zmieniają z tendencją do spadania wartości wraz ze wzrostem temperatury. U mnie następuję niewielki wzrost wartości . Tylko pytanie, o jakich wartościach tutaj mówimy i czy są porównywalne.
Podobne jak nie te same silniki były montowane w Citroenach Berlingo i Peugotach Partnerach, może tam coś się uda wyklepać?
Dzięki za info. Pozdrawiam!

juz to sprawdziłem zero danych,myslałem juz nawet ze cos mi sie z programem powaliło ale wszystko działa.Poszukaj na internecie jak chcesz

OK! Rozumiem. Jeszcze raz dzięki za fatygę i pozdrawiam!

Więc sprawy mają się następująco. Wymieniłem sterownik świec. Nadal zgon auta.Jak to wygląda?
Przed przekręceniem kluczyka immo błyska sobie czerwonym światłem.Przekręcam kluczyk. w immo palą się zielona i czerwona naraz. Kontrolka Check engine pali się chyba normalnym światłem, kontrolka świec nie świeci się wcale, wskazówka obrotomierza ustawia się na 1800 obrotów.Koniec. W komorze silnika grobowa cisza.
Jakie macie sugestie w takiej sytuacji?