Debiut Fiata Sedici na polskim rynku

Coraz większa popularność SUV-ów skłoniła także Fiata do zaistnienia w tym segmencie. Nowy model nazywa się Sedici i jest blisko spokrewniony z Suzuki SX4 i choć oba auto swoją premierę miały pod koniec 2005 roku, Fiat dopiero teraz zdecydował o wprowadzeniu tego modelu do oferty na rynek polski.

Fiat dość późno zaczął się interesować segmentem SUV, ale szybko nadrabia zaległości i już niedługo będą się pojawiać kolejne tego typu konstrukcje. Nazwa nowego Fiata nie jest przypadkowa - Sedici to po włosku szesnaście, czyli 4x4. Samochód powstał we współpracy z Suzuki i podobnie jak SX4 produkowany jest na Węgrzech.

Nadwozie
Nowy Fiat wygląda bojowo. Ma duży prześwit, wokół całego samochodu zamontowano szerokie listwy z plastiku sprawiające wrażenie masywności i solidności. Ten obraz dopełniają metalowe osłony na przednim i tylnym zderzaku, które oczywiście wykonane są z plastiku. W zasadzie nadwozia Fiata i Suzuki różnią się tylko detalami, charakterystycznymi dla każdej z marek. Natomiast wnętrza są praktycznie identyczna, jeśli nie brać pod uwagę innego logo na kierownicy.
Deska rozdzielcza, jak i całe wnętrze bardziej przypomina modele japońskiej firmy. Wykonana jest z twardych, ale jakościowo dobrych materiałów.
Kierowca i pasażer z przodu mają miejsca pod dostatkiem. Podobnie jest z tyłu, ale pod warunkiem, że przednie fotele nie są maksymalnie odsunięte do tyłu. W innym przypadku ilość miejsca na nogi na tylnej kanapie drastycznie spada. Na szczęście nad głową jest go zawsze pod dostatkiem.
Bagażnik nie zachwyca pojemnością, bo oferuje zaledwie 270 litrów.

Silnik
Fiat Sedici dostępny jest na naszym rynku z dwoma silnikami. Benzynowy 1.6 l/ 107 KM jest konstrukcją Suzuki i współpracuje z 5-biegową skrzynią mechaniczną. Natomiast wysokoprężny to konstrukcja Fiata. Silnik 1.9 Multijet osiąga moc 120 KM i powinien spalać średnio 6,6 l/100 km.

Wrażenia z jazdy
Do pierwszych jazd testowych Fiat przygotował samochody z silnikiem wysokoprężnym. Duży zapas mocy i spory moment obrotowy sprawiają, że Sedici bardzo żwawo reaguje na pedał gazu, a 6-biegowa skrzynia zapewnia niski hałas nawet przy wyższych prędkościach. Zawieszenie jest sztywno zestrojone, co odbija się na komforcie jazdy po drogach o niezbyt dobrej jakości. Natomiast zawieszenie to pokazuje swoje plusy podczas jazdy w terenie. Sedici zachowuje się poprawnie, nie ma tendencji do „bujania nadwozia” i można całkiem sprawnie pokonywać bezdroża, bo posiada prześwit 19 cm. Należy jednak pamiętać, że nie jest to „terenówka”, więc nie posiada reduktorów i blokad, więc wjazd w trudny teren może szybko zakończyć nasza podróż.
Układ napędowy ma trzy tryby pracy, które zmieniamy przyciskiem na tunelu obok hamulca ręcznego. 2WD – oznacza napęd na przednie koła, 4WD AUTO – napęd na tylną oś jest dołączany automatycznie przez sprzęgło elektromagnetyczne, jeśli nastąpi poślizg przedniej osi i 4WD LOCK – napęd stale przekazywany na obie osie w proporcji 50/50. Funkcja ta jest aktywna tylko do prędkości 60 km/h.
Warto dodać, że wszystkie wersje Sedici, inaczej niż to ma miejsce w przypadku bliźniaczego Suzuki SX4, są oferowane z napędem 4x4.
Na naszym rynku dostępne są natomiast dwie wersje wyposażenia: Dynamic i Emotion. Podstawowy model 1.6 Dynamic kosztuje 57 900 zł, a 1.9 Multijet Dynamic – 72 900 zł.

zródło: http://www.motofakty.pl, http://www.fiat.it

box_pic_big_gallery_06.jpg
Opis:
Rozmiar:	28.63 KB
Odsłon:	2249 raz(y)

box_pic_big_gallery_05.jpg
Opis:
Rozmiar:	35.45 KB
Odsłon:	2595 raz(y)

box_pic_big_gallery_04.jpg
Opis:
Rozmiar:	22.42 KB
Odsłon:	2360 raz(y)

Popsuł się Fiat Sedici. Stanął i nie chciał jechać. Sedici jest nową konstrukcją z napędem na cztery koła i jak każdy nowy samochód może mieć wady wieku dziecięcego.

Kierowca zadzwonił do Fiat Assistance. Popsute Sedici stało pod Otwockiem, Fiat Assistance mieści się w Poznaniu, ale to nie ma znaczenia, bo przecież telefony dobrze działają.

Pani wysłuchała kierowcę, a potem spytała: co to jest Sedici? Jest to nowy włoski samochód – wyjaśnił kierowca. Ale nie ma takiego samochodu – oświadczyła pani z Fiat Assistance. Jak to nie ma? zdziwił się kierowca, przecież ja siedzę w tym samochodzie i on nie tylko istnieje, ale na dodatek jest popsuty.

Do dalszych rozmów włączył się kierownik Fiata Assistance i zwierzchnik pani, która od początku twierdziła, że takiego samochodu nie ma.

My takiego nie mamy w wykazie – powiedział pan kierownik. A gdzie ten samochód jest produkowany?– zapytał następnie. Na Węgrzech – odpowiedział kierowca dalej stojący pod Otwockiem. Jak to na Węgrzech? – zdziwił się kierownik Fiata Assistance z Poznania. Przecież tam nie ma fabryki samochodów Fiata. Może i nie ma, ale tam właśnie został wyprodukowany – odpowiedział kierowca.

Mijała druga godzina negocjacji z Fiatem Assistance. Po długim zastanowieniu kierownik powiedział do kierowcy: Jeśli się pan upiera, że samochód został wyprodukowany na Węgrzech, to ja panu podam numer telefonu Assistance na Węgrzech i to oni powinni panu
pomóc!

Po trzech godzinach Fiat Assistance z centralą w Poznaniu jednak dał za wygraną i zorganizował holowanie samochodu spod Otwocka.

Modelu Sedici nie ma jeszcze w Polsce w sprzedaży, ale fizycznie auto już istnieje i kilka egzemplarzy jest już zarejestrowanych w naszym kraju, więc w opisanej sytuacji Fiat Assistance powinien bezwzględnie zapewnić pomoc.

W tym przypadku trzeba było tylko wymienić jakiś drobiazg.

Wiele wskazuje jednak na to, że do całkowitej wymiany kwalifikuje się Fiat Assistance z centralą w Poznaniu.

Autor: Jerzy Iwaszkiewicz

Ale jaja!

Co tu duzo mowic - Polska