Komentarze do: Volkswagen Amarok, czyli brutalna siła...

Komentowany artykuł: Volkswagen Amarok, czyli brutalna siła kontra 154-tonowy komin

Ciekawe pokazanie tego co ten samochód potrafi duża ładowność oraz możliwość ciagnięcia dużej masy za soba to jego główne atuty do tego niskie spalanie i to sa powody dla których otrzymał tytuł Pickupa roku 2011

Po co montować silniki 6 cylindrowe skoro już dobra 4 cylindrówka daje radę, mniej spala i auto jest lżejsze? Rozumiem że Toyota czy Nissan nie mają takiego silnika więc montują większy ale to ich problem, VW ma swoją 3,0 V6 TDI i może ją zamontować do Amaroka tylko po co skoro 2,0 BiTDI

A no po to, że w większości przypadków raptem 4-cylindrowy silnik o małej pojemności i to na dodatek jeszcze podwójnie doładowany to beznadziejna konfiguracja w pickupie, zwłaszcza jak ktoś wykorzystuje go naprawdę do celów, w jakich taka konstrukcja została stworzona i źle wróży to na wytrzymałość całej konstrukcji, a biorąc pod uwagę jak sypią się nowe VW, to wcale mnie to by nie zdziwiło... Plebiscyty typu 'coś tam roku' są jak miss świta, czyli generalnie dużo nie dające, prócz marketingowego rozgłosu, argumentu dla producenta, bo nie odpowiedzą na jedną podstawową kwestię - czy to auto jest solidnie, porządnie wykonane, czy się sprawdzi? To zabawne, ale jeden z amerykańskich producentów dałby do tego komina raptem 1-2 pickupy i efekt byłby ten sam. Amarok dostępny jest u polskich dealerów już od przynajmniej kilku miesięcy...

P.S.
Czy tylko mi nazwa tego VW zbyt bardzo kojarzy się z Camaro?

ARON, 99% klientów na VW Amarok to firmy które biorą to auto w 3 letni leasing i maja w nosie co będzie po 3 latach. Więc interesuje je wyłącznie niskie zużycie paliwa, dobra dynamika i jakość wykonania wnętrza. Potem auta oddają lub odsprzedają i biorą nowe po to żeby oszczędzać na podatkach. Jest taki popyt jest taki produkt - to proste i logiczne.

Owszem, ale zapomniałeś jeszcze dodać, że wywalają kasę na przymusowe przeglądy ponadstandardowe, bo im silniki głupieją - z doświadczenia!
Ba, nawet dostawczaki mają większe silniki (tu nie chodzi o KM, tylko pojemność, Nm, uciąg, siłę), że o pojemności/ładowności już nie wspominając... Co do pojemności i oszczędności się nie zgodzę - Navara, L200, HiLux - wszystkie mają większe motory, a jest ich od zarąbania na polskich drogach!