Mitsubishi - nowości 2007

W roku 2007 koncern Mitsubishi rozszerzy gamę swoich pojazdów o nowe modele Pajero i Outlander, wprowadzi nowe programy dla firm oraz rozwinie sieć dealerską.

Nowe modele
Już w styczniu w ofercie pojawił się nowy Mitsubishi Pajero w wersji 5 drzwiowej z dwoma jednostkami napędowymi: zmodernizowanym silnikiem Diesla o pojemności 3.2 l. i mocy 170 KM z automatyczną lub manualną przekładnią oraz benzynowym silnikiem V6 o pojemności 3.8 l. i mocy 250 KM z automatyczną przekładnią.

Już w marcu w ofercie pojawi się Mitsubishi Pajero w wersji 3 drzwiowej z silnikiem Diesla o pojemności 3.2 l. i mocy 170 KM z automatyczną przekładnią.

W marcu klienci będą już także mogli dokonać zakupu zupełnie nowego modelu Mitsubishi Outlander z 2-litrowym silnikiem Diesla o mocy 136 KM.

W kwietniu w salonach pojawi się nowy Colt coupe-kabriolet o nazwie Colt CZC z silnikiem benzynowym 1.5 l. o mocy 109 KM.

Ponadto w marcu oferta pickupów L200 zostanie poszerzona o wersje z pojedynczą kabiną i półtorej kabiny (King Cab).

Dodatkowo wielbiciele sportowych modeli Mitsubishi, takich, jak Lancer Evolution i Colt Turbo, będą mogli liczyć na bardzo szeroką ofertę wersji specjalnych.

Program dla firm
Ważną częścią tegorocznego planu rozwoju firmy jest program dla klientów instytucjonalnych, który ma na celu poprawienie konkurencyjności oferty Mitsubishi przeznaczonej dla wypożyczalni samochodów, urzędów, firm CFM (Car Fleet Management) oraz innych przedsiębiorstw posiadających własny park samochodowy.

Poprzedni rok był przełomowy dla MMC Car Poland w obszarze sprzedaży flotowej. W efekcie reorganizacji struktury działu sprzedaży w firmie powstała osobna komórka zajmująca się wyłącznie sprzedażą klientom instytucjonalnym. Dla działu sprzedaży flotowej został zarezerwowany oddzielny park samochodów testowych, rozpoczęto również organizację szkoleń dla firm CFM i decydentów w wielu przedsiębiorstwach.

W uzupełnieniu do wielu działań podjętych w 2006 roku w programie pojawi się propozycja dla klientów indywidualnych, wykorzystujących auta 4x4 w pracy. Od tego roku wprowadzono także system rabatów serwisowych dla aut firmowych.

Rozwój sieci dealerskiej
Sieć dealerów Mitsubishi poszerzy się w tym roku co najmniej o 6 nowych placówek – już w styczniu rozpoczynają działalność 2 salony z serwisami Mitsubishi Satall w Łodzi przy ulicy Liściastej 104 oraz Kolumny 3 oraz trzy placówki Mitsubishi Sobczyk - w Częstochowie (gdzie dotąd nie było stacji Mitsubishi), Katowicach i Opolu. W Częstochowie salon mieści się przy ulicy Wojska Polskiego 42, serwis przy ulicy Hutników 92/94, w Katowicach salon z serwisem zlokalizowano przy ulicy Francuskiej 78 a w Opolu salon z serwisem umiejscowiono przy ulicy Głogowskiej 23.

Obydwie nowe firmy mają wieloletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym.

Firma Tadeusza Łempickiego (obecnie Satall) powstała w 1978 roku jako zakład mechaniki pojazdowej, a przez ostatnie 18 lat działała jako przedstawiciel firmy Nissan. W 2 nowoczesnych, atrakcyjnych obiektach mieszczą się salony samochodowe oraz serwisy mechaniczne. Obiekt przy ulicy Liściastej dysponuje 14 stanowiskami naprawczymi oraz serwisem blacharsko-lakierniczym. W obydwu salonach klienci mogą zapoznać się z pełną ofertą Mitsubishi i skorzystać z jazd testowych. Dzięki wieloletniej działalności na rynku motoryzacyjnym Satall oferuje szeroki wachlarz usług, zarówno w zakresie sprzedaży, jak i obsługi serwisowej samochodów marki Mitsubishi. Klienci mogą również wybierać spośród różnych form finansowania (zakup gotówkowy, kredyt, leasing) oraz warunków ubezpieczenia (atrakcyjne pakietowe polisy ubezpieczeniowe). Firma Satall prowadzi również komis samochodów używanych oraz przewiduje możliwość przyjęcia w rozliczeniu samochodów swoich klientów.

Zbigniew Sobczyk może pochwalić się 25-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. Ostatnie 15 lat firma była, podobnie jak Satall, związana z marką Nissan. To przedsiębiorstwo świetnie znane w regionie, gdzie salony i serwisy Sobczyk zdobyły duże uznanie wielu klientów. Przedstawicielstwa Mitsubishi w Częstochowie, Katowicach i Opolu wyróżnia doskonała lokalizacja, nowoczesna architektura i funkcjonalność, zgodne z najostrzejszymi europejskimi standardami Mitsubishi. Serwisy dysponują nowoczesnym wyposażeniem z zakresu diagnostyki oraz wyspecjalizowaną kadrą mechaników i doradców w dziedzinie obsługi serwisowej. Kompetentni specjaliści do spraw sprzedaży udzielają wszelkich informacji na temat gamy pojazdów Mitsubishi: cen, wyposażenia i danych technicznych. Oprócz sprzedaży i znakomitego serwisu samochodów klienci mają zapewnione także dodatkowe usługi - różne formy finansowania (sprzedaż ratalna, leasing), ubezpieczenie oraz sprzedaż firmowych akcesoriów. Salony firmy Sobczyk wyróżniają się atrakcyjną ekspozycją wszystkich modeli marki Mitsubishi i gamą samochodów testowych przeznaczonych dla potencjalnych klientów.

Do końca roku powstanie także kilka kolejnych nowych punktów, między innymi w Szczecinie.

Jakość i szkolenia
W 2007 roku firma MMC Car Poland będzie kontynuować działania na rzecz podwyższenia jakości obsługi klienta w sieci dealerskiej. Należy do nich intensywny plan szkoleń pracowników, sprzedawców i właścicieli punktów dealerskich oraz systematyczne wprowadzanie najwyższych europejskich standardów i norm oraz badania poziomu zadowolenia klienta. W 2006 roku kolejny raz potwierdziła się znakomita jakość i niezawodność aut Mitsubishi, gdyż liczba napraw gwarancyjnych spadła w stosunku do poprzedniego roku aż o 11%.

mitsubishi pajero.jpg
Opis:
Rozmiar:	85.85 KB
Odsłon:	2369 raz(y)

mitsubishi outlander.jpg
Opis:
Rozmiar:	52.14 KB
Odsłon:	2362 raz(y)

Kilka tygodni po udanej światowej premierze modelu Lancer sports sedan na Salonie Motoryzacyjnym w Detroit, tegoroczna edycja salonu w Genewie będzie dla Mitsubishi Motors kolejną okazją do przedstawienia nowych modeli.

Między 6 i 18 marca motoryzacyjny pion grupy Mitsubishi pokaże w Genewie, jak dokładnie 90 lat temu wizja rozwoju przemysłu motoryzacyjnego zainspirowała inżynierów firmy do skonstruowania i wyprodukowania w roku 1917 pierwszego w jej dziejach modelu samochodu, który otrzymał nazwę Model-A. Talent konstruktorów Mitsubishi objawiał się przy okazji kolejnych modeli japońskiego koncernu, które były zawsze przykładami innowacyjnych rozwiązań w zakresie konstrukcji pojazdów samochodowych. Doskonałym przykładem jest najnowsza wersja modelu Outlander, a z pewnością przykładem zaangażowania i pasji tworzenia japońskich inżynierów jest jeszcze „gorący” Prototype-X, czyli zwiastun nowego Lancera Evolution.

Wczoraj: Model-A
Ozdobą stoiska Mitsubishi Motors na tegorocznym genewskim Salonie Motoryzacyjnym będzie czerwona replika Modelu-A z roku 1917 - jakże różna od debiutującego Lancera Evolution, a zarazem … jakże widoczny przykład tej samej kultury, liczącej już 90 lat.

Historia Mitsubishi Motors jako producenta samochodowego zaczęła się na długo przed wyłączeniem segmentu samochodowego z koncernu Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Motor Vehicle Division of Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.) oraz powstaniem Mitsubishi Motors Corporation w roku 1970 i dawno przed powrotem MMC do grupy Mitsubishi w roku 2004.

Pierwszym samochodem Mitsubishi był Model-A, pierwsza japońska próba seryjnej produkcji samochodów osobowych. Zjechał on z taśmy montażowej w sierpniu 1917 roku. Po czterech latach produkcja Modelu-A została wstrzymana, gdy w 1921 roku właściciele Mitsubishi zdecydowali, że priorytetowym produktem firmy będą samoloty. Bez względu na to, pojazd Mitsubishi pozostał pionierem, a od jego debiutu firma zachowuje status innowatora w tej branży przemysłu.

W tamtych latach produkcja samochodów Mitsubishi odbywała się dzięki stoczniowej i lotniczej infrastrukturze produkcyjnej firmy. W tym właśnie należy upatrywać źródeł zaangażowania MM we wspieranie kreatywności technicznej oraz przyczyn, dlaczego pojazdy firmy zdobyły reputację maszyn precyzyjnych, niezawodnych, doskonałych pod względem jakości oraz osiągów na szosach, w terenie, podczas dalekich podróży i wyścigów.

Dzisiaj: Outlander
90 lat gromadzenia wszechstronnego doświadczenia technicznego, 70 lat doświadczeń w zakresie układów z napędem na cztery koła i 45 lat sukcesów w sportach samochodowych powodują, iż najnowszy Outlander w pełni zasługuje na miano sports utility vehicle (SUV), czyli samochodu sportowo-użytkowego. W segmencie tych pojazdów stanowić będzie dla rywali nie lada wyzwanie pod względem technicznym, stylistyki i poziomu wyposażenia. Tym bardziej, że segment dojrzewa i staje się coraz bardziej przewidywalny.

Pozostawiając rolę autentycznego pojazdu terenowego modelowi Pajero nowej generacji, Outlander jest, dzięki zastosowanym w nim bezkompromisowym rozwiązaniom, zupełnie innym pojazdem rekreacyjnym. Zastosowanie nowej platformy globalnej, której konstrukcja zapewnia ogromne możliwości adaptacyjne (patrz poniżej), gwarantuje podróżującym bezpieczeństwo aktywne i przyjemność jazdy na poziomie właściwym samochodom osobowym. Jest to możliwe dzięki napędowi na cztery koła, niezależnemu zawieszeniu wszystkich kół, skutecznym hamulcom i nisko umieszczonemu środkowi ciężkości (dzięki zastosowaniu aluminiowego panelu dachowego, techniki sprawdzonej już w modelu Lancer Evolution IX).

Przód pojazdu, wyraźnie inspirowany prezentowanym już koncepcyjnym modelem Pajero Evo 2+2, stapia się z potężnymi błotnikami o błyszczących nadkolach i ostrych liniach. Stylistyka taka nie pozostawia wątpliwości co do charakteru pojazdu i jego dynamiki oraz możliwości.

Co więcej, firmowe barwy modelu Outlander-V6 Concept (matowo-metaliczna szarość z białym dachem i białymi akcentami) przypominają model Pajero Evo 2+2 o nazwie Desert GT zaprezentowany dokładnie przed pięcioma laty na Salonie Motoryzacyjnym Genewa 2002.

Outlander-V6 Concept kryje pod maską najnowszy 3-litrowy silnik V6 MIVEC, który mocą przewyższa pozostałe jednostki napędowe rodziny Otlandera. Model wyposażony w tę właśnie jednostkę mógłby pojawić się na rynku europejskim, o ile zaistnieją ku temu sprzyjające warunki rynkowe, czyli - przede wszystkim - popyt na najnowszą wersję Outlandera. (4).

Powyższy wariant jednostki napędowej mógłby otwierać gamę wszystkich siników, w które wyposażone będą modele Outlander. A będą to:
- 2-litrowy Diesel z pompowtryskiwaczami, o mocy 140 KM i 310 Nm, który pojawi się na rynku w pierwszym kwartale tego roku
- 2,2-litrowy Diesel Common Rail, o mocy 156 KM i 310 Nm - debiut pod koniec roku
- 2,4-litrowy silnik benzynowy, o mocy 170 KM i 226 Nm – planowany debiut w czwartym kwartale 2007
- 3-litrowy silnik benzynowy, o mocy 220 KM i 276 Nm jest w trakcie badań

Jutro: Prototype-X
Takie pojazdy, jak Outlander, Pajero nowej generacji, czy zwycięzca Rajdu Dakar - Pajero Evo świadczą o tym, że specjaliści z Centrum Badawczo-Rozwojowego Mitsubishi Motors Corporation w Okazaki w Japonii pracują na najwyższych obrotach. Dotyczy to zresztą projektantów i inżynierów koncernu na całym świecie.

W 90 lat od pojawienia się Modelu-A, to właśnie oni stanowią wciąż o sile firmy i powodzeniu jej kolejnych przedsięwzięć technicznych takich jak Project Global - nowa globalna platforma MMC i zarazem najambitniejszy tegoroczny projekt koncernu.

Jej prapremiera miała miejsce w październiku roku 2005, kiedy to na rynku japońskim pojawił się, skonstruowany na tej płycie podłogowej, nowy Outlander. Platforma wejdzie do masowej produkcji (przewidziana na 3 mln pojazdów) z początkiem roku 2007 wraz z nową rodziną sedanów segmentu C (Lancer w wersji sports sedan i jego pochodne), które pod względem rozwiązań stylistycznych cechują się zadziwiającym podobieństwem do koncepcyjnych pojazdów Concept-X i Concept-Sportback, których pojawienie się w roku 2005 wzbudziło aplauz mediów i klientów.

Zastosowanie platformy globalnej dowodzi, że Mitsubishi Motors konsekwentnie realizuje strategiczną decyzję o skupieniu się na produkcji pojazdów korzystających z ograniczonej liczby tak zwanych platform inteligentnych (liczbę wykorzystywanych platform zmniejszono z 14 do 6), to jest płyt podłogowych cechujących się nadzwyczajną elastycznością - niezbędną do zaspokojenia lokalnych potrzeb i przepisów oraz wychodzącą naprzeciw rynkowym modom i potrzebom klienta.

Project Global stanie się także kolejnym, doskonałym narzędziem, służącym podsycaniu pasji tworzenia nowych rozwiązań technicznych przez japońskich konstruktorów. W Genewie, podobnie jak w Detroit, Mitsubishi Motors pokaże, prezentując konceptualny Prototype-X, jak będzie wyglądać, wyczekiwany przez fanów tego modelu, nowy Lancer Evolution - kolejna generacja „super-samochodu”, który stał się już ikoną współczesnej motoryzacji.

Prototype-X zademonstruje również europejskiej publiczności całą gamę rozwiązań technicznych zastosowanych w rodzinie wchodzących wkrótce na rynek sportowych sedanów Lancera - od modelu bazowego (z 1,5-litrowym silnikiem w Europie) aż po najnowszą wersję Lancera Evolution - flagowy okręt Mitsubishi i „super-samochód”.

Jak pokazuje Prototype-X, Lancer Evolution dokona prawdopodobnie największego skoku ogólnych możliwości technicznych w historii kolejnych generacji tego modelu. Nowy Lancer Evolution oferuje zupełnie nowe możliwości w zakresie dynamiki prowadzenia i techniki przy jednoczesnym zachowaniu wysokich osiągów jednostki, znanych z przyprawiającego o dreszcze, legendarnego silnika z turboładowaniem.

Tym razem będzie to turbodoładowana wersja zupełnie nowej, wykonanej z aluminium, jednostki napędowej typu DOHC MIVEC, o nazwie 4B11, o pojemności 2 litrów, stosowanej w sportowych sedanach Lancer 2008. Rozwija ona moc największą w historii modeli Lancer Evolution. To jeszcze nie ostatnie słowo Mitsubishi....

mitsubishi model a.jpg
Opis:
Rozmiar:	50.55 KB
Odsłon:	2064 raz(y)

mitsubishi.jpg
Opis:
Rozmiar:	118.48 KB
Odsłon:	2348 raz(y)