UBYTEK PLYNU W CHLODNICY S60 2,4 D5 185KM

WITAM
W SAMOCHODZIE VOLVO S60 2,4 D5 185KM, 2005 r.
NA POCZATKU MIALEM WYCIEK OLEJU DO CHLODNICY. WYMIENILEM USZCZELKE GLOWICY, POTEM OKAZALO SIE , ZE JESZCZE POSZLA CHLODNICZKA, NO I TRZEBA BYLO NOWA CHLODNICE I CHLODNICZKE KUPIC. WEZE I PRZEWODY WYCZYSZCZONE. TERMOSTAT WYMIENIONY, CIEGIENKO PRZY SILNIKU - NOWE, NO I PRZY OKAZJI NOWY PASEK ROZRZADU. AUTO 130 000km. ........... NO I ........... PO TYM WSZYSTKIM...PRZEJECHALEM 1200 km I OKAZALO SIE , ZE NIE MA PLYNU W ZBIORNIKU WYROWNAWCZYM CHLODNICY....POPROSTU PUSTY. KUPILEM WIEC TEN PLYN DO ZATYKANIA PRZECIEKOW, WLALEM. PO PRZEJECHANIU NASTEPNEGO 1000 km PLYNU UBYLO OKOLO 1 cm. PRZED OBIEMA PODROZAMI DOLEWALEM NA MAXA.
PRZED TA CALA NAPRAWA JEZDZILEM 1,5 ROKU I BYLO WSZYSTKO OK.
PANIE I PANOWIE, PROSZE PODPOWIEDZCIE MI CO TO MOZE BYC, BO JA JUZ NIE MAM SILY, KASY...I NERWOW. SAMOCHOD BYL NAPRAWIANY PRZEZ 2 MIESIACE I W MIEDZY CZASIE SPRAWDZANY. WYSZEDL TEZ ZAPCHANY FILTR CZASTECZEK STALYCH ,A TYM SAMYM TRYB AWARYJNY, ALE JAK SIE OKAZALO TO BYLA WINA TERMOSTATU, PONIEWAZ NIE DOGRZEWALO SILNIKA , NO I TRZEBA BYLO WYPALIC SADZE ZA POMOCA KOMPUTERA.
PROSZE WIEC, WAS, KTORZY POSIADAJA WIEDZE I ZNAJA SIE NA ROBOCIE....CO TO MOZE BYC???PLYN UCIEKA TYLKO PODCZAS JAZDY. ZADNYCH BIALYCH DYMOW, ANI DZIWNYCH SUBSTANCJI I KOLOROW POD KORKIEM OLEJU SILNIKA. ZBIORNIK CHLODNICY - CZYSTY.
SPRAWDZILEM - NIE CIEKNIE. POMPA WODY - SUCHUTKA.
- MOZE NIE ODPOWIETRZONY
- JAKIES NIESZCZELNOSCI PO SKLADANIU
- WYDAJE MI SIE , ZE TO PO WYMIANIE TEGO TERMOSTATU, ALE NIE JESTEM PEWNY
- CO MI DA PROBA CISNIENIOWA I JESLI WYKARZE ZE COS NIE TAK, TO CZY I WYKAZE GDZIE I CO
- KRUCIEC JAKIS???
Z GORY DZIEKUJE

1. nie krzycz
2. mogl byc zapowietrzony

NIE KRZYCZE, POPROSTU JUZ NIE MAM NERWOW.
SPRAWDZAM WLASNIE DALSZA MOZLIWOSC UBYTKU, PO ODPOWIETRZENIU. ZOBACZYMY.

Pisanie WIELKIMI LITERAMI = krzyk.

jesli odpowietrzenie nie pomoże to sprawdz nagrzewnice

Po 6 dniach jeżdżenia po mieście, ponownie pusty zbiornik...więc to nie było zapowietrzenie. Wycieki sprawdzę jeszcze jutro na podnośniku u mechanika...ale wątpię. Jutro też pojadę na czysty plac i na zapalonym silniku postoję parę chwil i sprawdzę czy nie ma plamki, ale też wątpię. Może gdzieś wycieka na blok i paruje????co ty na to? czy były by jakieś dodatkowe ślady po takim wyparowaniu...białe ślady na bloku pod spodem???
Co do nagrzewnicy....myślałem, że to ma związek z klimą....tj. gdyby nagrzewnica nie działała, klima też by miała problem...parowanie wewnątrz kabiny, parowanie szyb - prawda to???
No i jeszcze jak to możliwe, że raz zrobiłem 1100km i było pusto, następnie zrobiłem 1100km i ubyło 2 cm, a teraz 5 dni jeżdżenia po mieście - pusto.
Następna rzecz...zawsze jest możliwość, że źle zrobili uszczelkę pod głowicą, i wchodzi do środka...wypluwa ze spalinami...ale to chyba było by pobierane tak samo...w tym samym tempie.
Mam nadzieję, że otrzymam odp.

Hmm, zauwaz ze klima ma swoja chodnice, nagrzewnica moze miec wycieki ale i tak bedzie grzala, jesli zle zrobili uszczelke i by szlo do srodka to poszlo by w olej i mialbzs biale dziwactwa na korku, miarce i z pewnoscia by sie grzal, moze byc taka opcja ze z tylu silnika jest taki trojnik na ktorym sa weze gumowe i on bedzie pekniety lecz nie bedzie to widoczne okiem, jesli masz garaz, to wjedz, zapal auto i niech sobie chodzi z 30 minut az sie zagrzeje i termostat otworzy, jesli nie bedzie cieklo pokrec korkiem od zmiany z cieplego na zimne( i odwrotnie) powietrze w srodku samochodu i pogazuj troche, jak jestes sam to wychyl sie pod spod i bedziesz cos widzial

Ok. Rozumiem, że bez podnośnika mam to zrobić i nie muszę specjalnie do mechanika jechać by to sprawdzić. garażu nie mam , ale moge na czystym placu. Rozumiem również, że będzie to zauważalne gołym okiem...ma kapać?
Co to za trójnik i ile to może kosztować w razie "w".jak to znaleźć , cz myślisz, że mechanik powinien to okrelić i zamówić bez problemów.

Części szukaj sam, zawsze ciebie to taniej wyniesie.

ja tak mialem w omedze, tylko nie zawsze kapalo, i powiedzialem o jaki trojnik chodzi i bez problemu go dostalem, w sumie to nazywalo sie rozdzielacz cieplej i zimnej wody

jeszcze jedno pytanko...Jak sprawdzić czy nagrzewnica jest do wymiany???

to juz jest nieco ciezsza sprawa, musisz odwiedzic jakiegos dobrego mechanika, a wymiana jej to juz jest masakra

Dzięki za pomoc. Wszystko spr i okazało się jednak , że pompa wody. Koszt nie wielki.