wspomaganie w124

witam mam problem ze wspomaganiem w w124coupe 3.0b od jakiegoś czasu ucieka mi olej ze wspomagania dolewam i zauważyłem że przepycha ten olej do bańki od niwo i wywala odpowietrznikami!!!!

Jeżeli masz na myśli gruszki te przy amortyzatorach (fachowa nazwa akumulator ciśnień) to jest on najprawdopodopniej do wymiany. Są tam zastosowane akumluatory membranowe i gdy ta membrama pęknie to poprostu olej zaczyna wychodzić bokiem a gaz którym była z jednej części wypełniona gruszka dawno zwiał. Natomiast na pocieszenie powiem że takie gruszki i tak należy wymieniać co 100-150 tyś km.

moze byc uszkodzony(zuzyty)zawór zwrotny w wspomaganiu... a masz wydajne te wspomaganie czy czujesz ze juz idzie kierownica co raz ciezej??

jak doleje oleju to wspomaganie chodzi bez zarzutu!tych gruszek nie widziałem w moim aucie!a olej przepycha mi do plastikowego zbiornika który znajduje się z przodu przy lewym błotniku!!!

W takim układzie problem będzie tkwił w samej pompie tak jak kolega wyżej pisał puszcza jakiś zawór i przeciska tam gdzie nie powinno.Pisząc "jakiś zawór" mam na myśli to że jest tam wiele zaworów (więcej niż w zwykłej pompie bez nivo) i trudno bez rozebrania stwierdzić który. Ale i tak jak ktoś decyduje się na wymiane to wymieniają wszystkie. Ps.Napisz jaki olej lejesz do układu bo to jest niezwykle ważne.

leje czerwonego ATF-a

W układzie kierowniczym obsadzonym razem z nivo należy stosować olej specjalny o oznaczeniu CHF koloru zielonego lub żółtego. ATF niestety wpływa niekorzystnie na uszczelnienia w pompie i przekładni. Można zastosować olej Pentosil CHF 11 S lub LHM stosowany w zawieszeniach citroena.

Ostatnio zmieniony przez lukas86bb dnia 2009-04-19, 14:56, w całości zmieniany 1 raz

taki olej ma febi o oznaczeniu chyba 616 czy 601 czy cos podobnego...